LA VERDAD QUE YA VAMOS RAPIDITO MIRAR ESTO
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LA VERDAD QUE YA VAMOS RAPIDITO MIRAR ESTO
http://www.todocircuito.com/circuitos/cheste.html?start=3
QUÉ TIEMPOS SON BUENOS EN CHESTE?
Cheste es un circuito en el que se desarrollan una gran cantidad de campeonatos, desde el mundial de MotoGP hasta carreras para aficionados. Por lo tanto, es fácil comparar nuestro tiempos con los que con consiguen los pilotos profesionales, de todos los niveles. Siendo novato en Cheste, lo normal es empezar el día marcando tiempos alrededor de los 2 minutos. Poco a poco se consigue ir reduciendo los cronos. Con una Supersport de serie, o mínimamente preparada, lo normal es moverse entre el 1:52 y 1:55, siempre hablando de un piloto no profesional. En caso de una Superbike de 1000 cc, la potencia del motor es determinante en algunas zonas del circuito, especialmente en su recta principal y la contrarecta, donde está la curva de la afición. Lo normal con estas motos es marcar tiempos entre 1:48 y 1:51.
Cheste es un circuito muy divertido pero también muy exigente. Los pilotos dicen que los tiempos se sacan en el tercer sector del circuito, el más técnico. Especialmente la zona de curvas enlazadas que viene después de la Curva de la Afición. Esos 4 giros son determinantes si quieres ver un buen tiempo en tu lap timer. Ahora es el momento de pasar a ver qué tiempos hacen los profesionales.
QUÉ TIEMPOS SON BUENOS EN CHESTE?
Cheste es un circuito en el que se desarrollan una gran cantidad de campeonatos, desde el mundial de MotoGP hasta carreras para aficionados. Por lo tanto, es fácil comparar nuestro tiempos con los que con consiguen los pilotos profesionales, de todos los niveles. Siendo novato en Cheste, lo normal es empezar el día marcando tiempos alrededor de los 2 minutos. Poco a poco se consigue ir reduciendo los cronos. Con una Supersport de serie, o mínimamente preparada, lo normal es moverse entre el 1:52 y 1:55, siempre hablando de un piloto no profesional. En caso de una Superbike de 1000 cc, la potencia del motor es determinante en algunas zonas del circuito, especialmente en su recta principal y la contrarecta, donde está la curva de la afición. Lo normal con estas motos es marcar tiempos entre 1:48 y 1:51.
Cheste es un circuito muy divertido pero también muy exigente. Los pilotos dicen que los tiempos se sacan en el tercer sector del circuito, el más técnico. Especialmente la zona de curvas enlazadas que viene después de la Curva de la Afición. Esos 4 giros son determinantes si quieres ver un buen tiempo en tu lap timer. Ahora es el momento de pasar a ver qué tiempos hacen los profesionales.
CATEGORÍA | SESIÓN | PILOTO | NAC. | MODELO | TIEMPO | FECHA |
125 cc | IRTA | Lucio Cecchinello | ITA | Aprilia | 1.39.684 | 19/02/2002 |
250 cc | IRTA | Fonsi Nieto | ESP | Aprilia | 1.35.680 | 17/02/2002 |
MotoGP | Privados | Alex Barros | BRA | Yamaha | 1.32.800 | 26/01/2003 |
500 cc | Privados | Kenny Roberts | USA | Suzuki | 1.35.133 | 16/09/2000 |
SuperBike | Winter test | Neil Hodgson | GBR | Ducati | 1.34.016 | 23/02/2003 |
SuperSport | Winter test | Chris Vermeulen | AUS | Honda | 1.37.331 | 23/02/2003 |
Challenge Yamaha | 600 Series | Oscar Martín | ESP | Yamaha | 1.47.711 | 23/07/2006 |
Challenge Yamaha | 600 Supersport | Albert Fernandez | ESP | Yamaha | 1.45.997 | 23/07/2006 |
Challenge Yamaha | 1000 Extreme | Jose M. López | ESP | Yamaha | 1.42.411 | 23/07/2006 |
125 cc CEV | Privados | Pol Espargaró | ESP | Derbi | 1.40.729 | 03/09/2006 |
Supersport CEV | Privados | Javier Forés | ESP | Yamaha | 1.38.829 | 03/09/2006 |
Extreme CEV | Privados | José D. de Gea | ESP | Honda | 1.36.623 | 03/09/2006 |
Última edición por rojji el 12/7/2010, 21:23, editado 1 vez
Re: LA VERDAD QUE YA VAMOS RAPIDITO MIRAR ESTO
pues no vamos mal del todo jejeje
JOSECTR- Webmaster
- Mensajes : 1506
Fecha de inscripción : 26/01/2010
Edad : 51
Re: LA VERDAD QUE YA VAMOS RAPIDITO MIRAR ESTO
Que maquinorros estais hechos cabrones jajajaJOSE-SBD escribió:pues no vamos mal del todo jejeje
typ- Mensajes : 426
Fecha de inscripción : 06/02/2010
Edad : 82
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